Zur Technik
Grundsätzlich bleibt die Benzinanlage im Auto es wird also nichts entnommen, aber einiges zusätzlich eingebaut.
Achtung: Dadurch steigt das Lehrgewicht des Autos bzw. die Zuladung sinkt.
Man nehme:
1. Einen Tank
2. Einen Verdampfer
3. Einen Mischer
Einen Tank fuer Flüssiggas gibt es in vielen Größen in Deutschland werden meistens 90 Litertanks verbaut.
Aber von 20 bis 120 Liter ist alles möglich.
Bei uns gibts die Tanks und was man sonst noch so zum umruesten benoetigt.
Ein Tank muss alle 10 Jahre zum TÜV.
Wir machen die Prüfung
Der Betriebsdruck ist ca 10 bar.
Bei Autos und Gabelstaplern wird anders als im Camping Bereich das Gas flüssig (aus der Gasphase) entnommen und im Verdampfer gasförmig gemacht.
Den Verdampfer darf man sich als eine Art Vergaser vorstellen.
Zu Vergaserzeiten musste auch beim Umschalten von Benzin auf Gas immer zuerst der Vergaser leer sein bevor man den Verdampfer in betrieb setzen konnte, aber dies ist glücklicherweise Geschichte von Autos aus den 70gern.
Heute haben die Autos eine Elektronik die dafür sorgt, dass in dem Moment wo der Verdampfer eingeschaltet wird die Einspritzanlage abgeschaltet wird.
Der Mischer sorgt dann dafür, dass das Gas in der richtigen Menge in den Verbrennungsraum eingeführt wird.
Mittlerweile gibt es auch Anlagen die jeden Zylinder einzeln versorgen, hierdurch will man den Mehrverbrauch im Verhältnis zum Benzin in den Griff bekommen.
Aber bie dieser Idee rate ich zum Misstrauen.
Einen Eispritzer kann bzw. darf man nicht auf Gas Anlassen. Dies ist darin begründet das Gas nicht eingespritzt sondern angesaugt wird.
Dies hat einen sehr großen Vorteile man kann nicht vergessen Abends das Auto auf Benzin umzustellen, was den positiven Nebeneffekt hat, dass das Auto am nächsten Morgen auch wieder anspringt.
Dies war mit Autos aus den 70gern auch oft Glücksache.
Was ist an dem Gerücht das ein Motor eines Gasautos nicht so lange hält wie der eines Benziners?
Hierzu eine Auflistung meiner bisherigen Autos mit Kilometerstand als sie zum Schrotthändler gingen.
VW Passat S EZ 1976 gefahren von 1989 bis 1992 190 000 KM
Opel Rekord 2,2 EZ 1986 gefahren von 1992 bis 1993 180 000 KM
BMW 525e EZ 1984 gefahren von 1993 bis 1997 340 000 KM
BMW 325e EZ 1985 gefahren von 1997 bis heute 260 000 KM stand 12.07.02
Alle hatten bzw. haben selbstverständlich ein Automatikgetriebe.